Revolución en la VTV: talleres privados podrán hacerla y los precios se liberan completamente

El Gobierno nacional reglamentó el nuevo sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO), conocida popularmente como VTV, y abrió el registro para que talleres particulares y concesionarias puedan realizar las inspecciones vehiculares. La medida busca ampliar la oferta, fomentar la competencia y simplificar el trámite para los conductores.

Qué cambia con la nueva VTV

Entre las principales modificaciones, se crea un Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica Vehicular, que permitirá que cualquier establecimiento que cumpla los requisitos técnicos pueda brindar el servicio. De este modo, ya no serán las plantas verificadoras las únicas habilitadas para realizar la revisión.

Principales cambios

• La VTV podrá realizarse en talleres privados y concesionarias habilitadas.
• Se crea un registro nacional único y digital.
• La validez de la revisión será nacional.
• Se mantienen los estándares de seguridad y control ambiental.
• Habrá auditorías periódicas para controlar a los prestadores.

Nuevos plazos para realizar la revisión



La reforma también modifica la frecuencia de las inspecciones para las jurisdicciones que adhieran al nuevo esquema.

Vehículos particulares

• Primera revisión: a los 5 años del patentamiento.
• Entre 5 y 10 años de antigüedad: cada 2 años.
• Más de 10 años: una vez por año.

Transporte de pasajeros y cargas

• Primera revisión dentro de los 12 meses posteriores al patentamiento.
• Renovación anual obligatoria.

Cuánto costará la nueva VTV

Uno de los cambios más relevantes es que dejará de existir una tarifa oficial única. El precio será definido por cada prestador habilitado, en un esquema que el Gobierno considera más competitivo y abierto.

Según la normativa, la eliminación de restricciones para nuevos oferentes apunta a generar una mayor oferta de servicios y, eventualmente, mejores precios para los usuarios.



Cómo se controlará la verificación

Cada taller deberá registrar digitalmente las inspecciones realizadas y colocar una oblea oficial en el parabrisas del vehículo, similar a la actual. Las obleas vigentes seguirán siendo válidas. Además, los establecimientos deberán contar con un director técnico matriculado y someterse a auditorías periódicas de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

El objetivo del Gobierno

Desde el Ejecutivo sostienen que la reforma permitirá que los conductores tengan más opciones para realizar la revisión técnica, con un sistema más ágil, accesible y transparente. El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, defendió la medida al señalar que busca terminar con un esquema que consideró cerrado y poco competitivo.

Beneficios destacados para los usuarios

• Mayor cantidad de centros habilitados.
• Libertad para elegir dónde realizar la revisión.
• Más competencia entre prestadores.
• Trámite digital y registro nacional unificado.
• Posibilidad de reducir tiempos de espera.

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