Los Metrodelegados volvieron a anunciar que habrá paro de subtes: el motivo de la medida

El sindicato apuntó contra la concesionaria Emova y advirtió que reactivará el paro de subtes en todas las líneas que había dejado en suspenso la semana pasada.

Los Metrodelegados de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP) advirtieron que la semana próxima podría haber paro de subtes en todas las líneas y el premetro debido a que la concesionaria Emova estaría realizando descuentos salariales injustificados.

El reclamo de la organización sindical está relacionado con descuentos que realizó Emova tras una serie de medidas de fuerza.

Según la empresa, estos días impagos tienen que ver con días no trabajados por empleados que hicieron paros, lo que estaría dentro de la ley.

No obstante, desde Metrodelegados afirmaron que se les efectuaron descuentos a trabajadores de los cuales hay constancia estuvieron en su lugare de tareas y prestaron servicio, por lo cual calificaron de «ilegales» las medidas tomadas por Emova y las vincularon con una persecución sindical contra quienes motorizan o se adhieren a acciones de protesta.

Fin de la tregua y paro de subtes en ciernes

La semana pasada, la AGTSyP había pactado una tregua, a la vez que denunciaba que a algunos empleados se les habían descontado hasta 26 días de sueldo.

Pero como la concesionaria comenzó a regularizar los pagos, el gremio decidió suspender los paros que ya estaban planificados.

Pero ahora, ante lo que denuncian como una quita salarial injustificada, reactivarían el plan de lucha.

Argumentos encontrados

Esta disputa por las liquidaciones de haberes comenzó el 2 de septiembre en la Línea A, y luego se extendió a otras líneas y sectores. 

Emova rechazó inicialmente las acusaciones y aseguró que los salarios habían sido abonados conforme a los registros de asistencia.

Según la empresa, solamente se descontaron aquellas jornadas en las que los trabajadores no prestaron servicio.

Los Metrodelegados, en cambio, aseguran que hay constancias que acreditan la presencia de los empleados afectados.

Además, desde la AGTSyP subrayaron que no se trataría de un hecho aislado, sino que la empresa suele repetir el accionar “extorsivo” contra delegados, dirigentes gremiales y trabajadores con actividad gremial.

Si bien hace una semana el sindicato reconoció que Emova había empezado a normalizar la situación y a pagarles a los trabajadores, por lo cual dejó «las medidas votadas en suspenso, atentos a que la empresa cumpla con el pago de todo lo adeudado”, ahora el planteo es otro.

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«La decisión de tomar nuevas medidas de fuerza está sujeta al debate colectivo que hacemos en los plenarios. Si no se completa el pago o vuelven a producirse descuentos, la discusión se volverá a abrir», anticipó la entidad gremial.  

Jorge Macri en la mira

Este conflicto salarial se da en medio de una disputa más amplia entre los Metrodelegados y el Gobierno porteño. Los trabajadores cuestionan lo que describen como un accionar antisindical de la administración de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

«Hubo un decreto del gobierno de Jorge Macri que pretendió aplicar parte de la reforma laboral e imponer una limitación al derecho de huelga. Por otro lado, el Gobierno de la Ciudad avanzó con la judicialización de la protesta, imputando a más de 180 trabajadores en una causa que utiliza la figura de asociación ilícita», se explicó.

En paralelo, el sindicato continúa con su pelea por la presencia de asbesto en el subte: “Todos los días trabajamos desde la Secretaría de Salud Laboral (de la AGTSyP) controlando los procesos de desasbestizado”. 

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Al respecto, se detalló que “se sacaron varias toneladas de material cancerígeno, no solamente del material rodante, sino también de la estructura de la red: fusibles, juntas de cañerías y depósitos de baños. Es una tarea que no cesa y todavía tenemos varios años por delante”.

La AGTSyP también destacó la próxima incorporación de nuevas formaciones para la Línea B, destinadas a reemplazar coches contaminados, considerando que “es un logro de nuestra organización, porque durante años exigimos reemplazar una flota contaminada que expone a trabajadores y pasajeros”.